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尽管有不满，但万达商管依然很受欢迎。一个万达广场开业，对中小开发商意味着周边房价上涨，对地方政府意味着就业、政绩与居民消费提高。但对万达而言，轻资产模式虽可降负债、拿分成，却无法获得充沛的现金流。商业地产实质上玩的是金融，如果不动产不是自持，万达就无法从银行贷款，即使贷款之后的负债率仍然适度。而无法获得贷款，公司就无法快速回笼资金，同时失去了扩张动力。

其中，不少企业现金分红的力度随着自身经营业绩的转暖而相应增强。珠海格力电器股份有限公司经营业绩稳中有升，基本每股收益连续4年显著增长的同时，也为股东带来丰厚的现金分红，2018年全年分红超过120亿元。得益于创新服务进一步优化、产险市场份额持续提升、资产配置不断优化，中国平安保险（集团）股份有限公司营运利润和新业务价值增长超越预期，2018年净利润同比增长20.5%，2018年每股合计派发现金将达1.92元，同比增长达28.0%。

然而，沙特事实上的领导人并没有显示出任何缓和的迹象。以穆罕默德王子同父异母兄弟为首的沙特能源部命令沙特阿美将日产量提高100万桶，这是至少10年来的首次增产。俄罗斯能源部长Alexander Novak在莫斯科对记者表示，沙特阿拉伯的计划在当前市场上“不是最佳选择”。

报道指出，奢侈品公司当前主要靠中国实现销售额的增长。波士顿咨询公司称，中国消费者去年在购买奢侈品上花费了1050亿欧元（约合1210亿美元），约占全球奢侈品消费总额的32%，这一占比到2024年很可能达到40%。报道称，如今，消费者在海外购买昂贵商品的动机已没有那么强烈了。OC&C战略咨询公司常住香港的合伙人帕斯卡尔·马丁说，中国奢侈品店在售价上要比欧洲奢侈品店高出六到八成，这带来了欣欣向荣的灰色市场交易，很多中国中间商飞往巴黎、米兰和其他奢华品圣地囤货，然后回到中国进行倒卖。

据悉，近年来，网约车作为新兴出行方式受到越来越多人的青睐，但在乘车安全等方面备受争议。而在近期，网约车乘车安全更是成为社会各界热议的话题。就在本周，交通部指出，存在无证上岗、线下车辆与线上登记车辆不符、故意泄露乘客个人信息等6种违规情况的网约车企业、司机将视情节轻重列入“重点关注名单”或直接列入失信联合惩戒主体名单。

据美国彭博新闻社网站10月18日报道，这些场景通常会让奢侈品供应商欢欣鼓舞。但突然间，整个奢侈品行业都弥漫着恐慌情绪。由于担心中国人对西方高端商品的欲望可能减弱，全球奢侈品股票自10月初以来下跌了约11%，市值总计蒸发了1500亿美元——这是10年来最糟糕的表现。据贝恩公司说，中国人去年购买的奢侈品中约有三分之一是在海外购买的，从路易威登、古驰到爱马仕等许多公司都严重依赖周游世界的中国人。